MÀU ZIN / MÀU ĐỘC

Hiện nay ABMiracle đã hoàn thiện đội ngũ thợ sơn với đầy đủ nhân lực có kỹ thuật và kinh nghiệm, mà đặc biệt nhất là thấu hiểu những mong muốn và yêu cầu của anh em biker khi đi làm đẹp cho xe để chính thức giới thiệu DỊCH VỤ SƠN 1 MÀU với cam kết chất lượng cao nhất ở tất cả các công đoạn:
 
1. Xử lý lớp sơn hiện tại (sơn zin hoặc xe đã qua sơn lại): Công đọan này thực ra rất quan trọng do nền sơn cũ đều có lớp bóng bảo vệ trên cùng và lớp xám lót bên dưới (nếu là sơn zin hoặc qua sơn lại ở những tiệm/xưởng uy tín). Nếu không xả thật kỹ lớp sơn hiện tại thì độ bám dính của lớp sơn mới sẽ không được đảm bảo, dẫn đến tình trạng dễ bong tróc sau 1 thời gian ngắn hoặc nếu xe bị va chạm nhẹ.
 
2. Trét láng & Xám lót: Công đoạn này nhằm đảm bảo bề mặt nhựa xe được phẳng mịn hoàn hảo, các lỗi bề mặt qua thời gian sử dụng hoặc các va chạm trước đó đều được xử lý triệt để đồng thời tạo lớp chân sơn vững chắc và độ bám tốt nhất cho lớp sơn màu phía trên.
 
3. Sơn lót: Màu sơn lót phù hợp và chất lượng đảm bảo được sắc độ đúng nhất của màu sơn chính và độ bền màu qua thời gian của toàn bộ nền sơn.
 
4. Sơn màu: Đánh giá chất lượng của lớp sơn chính dựa trên nhiều tiêu chí khác nhau nhưng trong đó quan trọng nhất chính là: đảm bảo sắc độ (hay gọi nôm na là đúng màu) và độ phủ sơn (hay gọi nôm na là đủ màu). Độ phủ sơn phù hợp qua quan sát thông thường thể hiện ớ̉ sự đều màu trên toàn bộ diện tích sơn, không có hiện tượng lốm đốm hay đậm nhạt khác nhau. Một chi tiết đáng lưu ý khác là màu sơn cần được phủ kỹ ở các chi tiết nhỏ, các phần mép, hay góc cạnh để đảm bảo tính thẩm mỹ cao nhất của toàn bộ dàn áo xe.
 
5. Phủ bóng/Nhám: Lớp bảo vệ trên cùng có thể coi là 1 trong những nhân tố quan trọng nhất quyết định chất lượng sau cùng của dịch vụ sơn, đặc biệt là sơn 1 màu. Nếu lớp bóng có thể làm màu sơn rực/sáng hơn thì lớp nhám thường sẽ khiến màu sơn chính sậm/tối hơn, chính vì vậy tùy thuộc nhu cầu của khách hàng mà công đoạn pha màu sơn chính sẽ có những gia giảm phù hợp. Lớp bóng cần đủ dày để tạo được hiệu ứng tráng gương (nhìn vào thấy bóng như gương), phẳng mịn tuyệt đối. Các góc nhỏ được xử lý kỹ để hạn chế tối đa hiện tượng da cam (fish eyes). Lớp nhám tất nhiên cũng phải đủ dày để tạo độ cứng cáp và độ bền cao. Tuy gọi là nhám nhưng chỉ dừng lại ở mức độ 'nhìn thấy nhám' và khi sờ bằng tay lại thấy rất mịn - gọi là nhám nhuyễn, loại nhám này giúp giảm thiểu tình trạng bám bụi khiến xe dễ bị dơ và xuống màu nhanh.
 
6. Tháo ráp: Khâu quan trọng mà anh em thường gặp phải khi đi làm đẹp cho xe là tháo ráp vì ảnh hưởng rất lớn đến độ an toàn khi sử dụng xe. Tháo & ráp tại ABMiracle được thực hiện chuyên nghiệp và tận tâm với trách nhiệm cao nhất.
 
7. Hàn nhựa, hàn pát: Các xe có nhu cầu hàn pát hay nhựa đều có thể thực hiện trực tiếp tại ABMiracle với chi phí phát sinh hợp lý, tránh mất thời gian anh em phài đưa xe đi nhiều nơi để làm nhiều dịch vụ khác nhau.

 

 

 

 

 

 

MỨC GIÁ SƠN 1 MÀU TẠI ABMIRACLE
 
- Xe số nhỏ (Wave, Exciter, Sirius, Jupiter...): từ 1,900,000 - 2,500,000 tùy màu sơn và hiện trạng xe
- Xe số trung (Ex2011, Future, Taurus, Jupiter Gravita,...): từ 1,900,000 - 2,500,000 tùy màu sơn và hiện trạng xe
- Xe ga nhỏ (Click, Mio, Luvias,...): từ 1,900,000 - 2,500,000 tùy màu sơn và hiện trạng xe
- Xe ga trung (Air Blade, Nouvo, Hayate, Atti 1, Atti Victoria,...): từ 2,100,000 - 2,500,000 tùy màu sơn và hiện trạng xe
-  Xe ga lớn (SH, PS, Dylan, Atti Eliz,...): từ 2,900,000 - 3,500,000 trở lên tùy màu sơn và hiện trạng xe
- Motor: tùy từng loại xe.
 
Giá trên bao gồm cả dàn nhựa bóng/nhựa màu và dàn nhựa nhám/nhựa đen. Trường hợp nhựa nhám/nhựa đen bị hư hỏng nhiều hoặc sơn màu đặc biệt + trường hợp dàn nhựa bóng bị gãy pat, bể nhựa nhiều có tính chi phí xử lý. Phí tháo ráp tùy từng loại xe.
 
THỜI GIAN THỰC HIỆN: 3-5 ngày (trừ motor)
CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH: 3 năm đối với lỗi kỹ thuật hoặc chất liệu

TOP
Chỉ đường
Hotline
Thanh toán
chuyển khoản